不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

有的网友呼吁等“猪坚强”去世后将其制作成标本。有媒体报道称，樊建川认为制作标本的过程难免伤筋动骨，有些残忍，可以将它好好掩埋，再做一个等比例的铜像放入博物馆作纪念。

《年夜饭预订旺,商家鼓励消费者自提,回家吃！》中国高铁是依据中国特有的地形条件而专门创造出来的创新专利，“反而不时有国家抄袭中国高铁的技术，给中国高铁企业造成损失。”宋清辉说。