不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

美国国土安全部长科斯特珍·尼尔森2日说，任何有关移民的法案中，隔离墙都将是“最优先”议题。尼尔森还说，特朗普执政头2年要求的32亿美元建墙费用“只是一个起点”，“要建成我们需要的所有围墙，这些钱还不够”。

《最高法第四巡回法庭成立以来结案1.3万余件》2015年1月，管中闵辞去“国发会主委”职务。管中闵在面对媒体时提到，他的公职生涯虽然结束，但对台湾的心愿未了，可能下学期就会回台湾大学教书，只要台大方面同意，未来也将在学校及其他层面上，继续为台湾尽一份心力。