“这次价格放开的力度非常大，可以说是整个民航航线价格改革的重要里程碑。”民航业内专家林智杰对第一财经记者表示，此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。

都市人常常怀旧以前远亲不如近邻的时代，感叹高楼的住户们相互之间关系的冷漠。然而，这种冷漠，有时候却是一戳就破的表象，即便是几乎完全陌生的邻居，其实，也很乐意献上一份救急的热忱。

《5年后自动驾驶有望在我国部分场景实现规模化应用》随着高铁的大规模建设，高铁和民航已构成了我国高速客运的主体，对国内民航业产生不可避免的冲击。