田原估算的是，2015年和2030年，美国和中国的消费和投资（即最终需求）分别增加1%，通过出口等可以在多大程度上拉动东盟五个主要国家和日本的实际国内生产总值（GDP）增长。

长安街知事注意到，中国将在几个月内启动第三批航天员选拔工作，航天员种类、功能、选拔背景都将发生变化。

《部分房贷利率迎来重定价日,你的月供变了吗?》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。