：一是第一岛链外的西太平洋，中国军队必须经此走向远洋，近年来，中国海空力量也频频到此海域进行演习训练，而日本始终对此保持高强度的戒备和监视；二是南海远海海域，近年来，日本越来越高调介入南海事务，不断强化在南海的力量存在，2017年5月至7月，“出云”号就曾在南海进行了三个月的巡航或部署；三是北部印度洋海域，中日两国均将印度洋视为重要的海上交通线，开始在该区域寻求补给基地，并努力保持常态化的力量存在，两国关系一旦严重恶化，两国军事力量在该区域也有可能爆发摩擦与对抗。

11日下午2点，封面新闻记者联系上当事小哥简先生时，作为“饿了么”的外卖员，他已经继续正常上班。“9号中午12点过发生的，当时我从天府三街送餐到银泰城。”简先生说，就在银泰城楼下，他被一辆左转的黑色轿车撞倒，“我忙着去送餐，还有2分钟了，就请撞我那个司机帮我把电瓶车放到路边，我先上楼把这一单送了。”

《直击北京疫情:冷链传播风险几何?后续咋防控?》2016年卸任印度驻中国大使的康特据称参与边界谈判事务长达30年。他对《印度快报》表示：“‘越界’的总次数并不重要，我们需要知道的是具体情况：它们发生在以前经常出现类似事件的争议地区还是新区域？中方军队是否进入得更深？只有了解这些才能知道‘越界’次数增长的意义。”他表示，虽然对峙次数增加，但“都没有形成持续太久的僵局……这说明，双方的‘信心建立措施’正在起作用”。